噸包袋是海運(yùn)、鐵路及公路運(yùn)輸中常見的運(yùn)輸包裝。隨著改革開放的深入、國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對柔性噸包袋的需求不斷增加。同時(shí)，近幾年對噸包袋的檢測任務(wù)也逐年增加，特別是增加了對噸包袋質(zhì)量的仲裁檢驗(yàn)，要求質(zhì)檢機(jī)構(gòu)為仲裁機(jī)構(gòu)提供科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)，從而對檢測工作提出了更高的要求。
  一、標(biāo)準(zhǔn)對噸包袋的技術(shù)要求中規(guī)定，噸包袋尺寸的極限公差1000mm以下為±20mm，1000mm以上為±30mm。但有的噸包袋的尺寸剛好為1000mm，對這個(gè)尺寸也應(yīng)有公差要求，建議當(dāng)噸包袋的尺寸≤1000mm時(shí)，噸包袋的極限公差為±20mm。
  二、標(biāo)準(zhǔn)中表5規(guī)定了噸包袋基布的物性指標(biāo)，其中對進(jìn)出料口部位的布的抗拉強(qiáng)度，要求為≥828N5cm。因?yàn)檫@一部位的布負(fù)擔(dān)的應(yīng)力較小，在長期的檢測工作中，發(fā)現(xiàn)廠家對這一部位都沒有使用 強(qiáng)度較高的布料，而在實(shí)際使用過程中也沒發(fā)現(xiàn)有什么影響，但如按現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，則該項(xiàng)檢測結(jié)果就不合格，我們建議應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低該部位基布的抗拉 強(qiáng)度的指標(biāo)。

  三、關(guān)于噸包袋的測試方法。
  1、關(guān)于圓形噸包袋直徑的測量，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定用測量袋子折徑然后折算成直徑的方法。我們知道，有的圓形噸包袋的原材料為圓筒形布料，為了計(jì)算成品袋的直徑，在生產(chǎn)過程中用測量其折徑的方法是比較方便的。而有的圓形噸包袋的生產(chǎn)原材料不是圓筒形布料，是平面的布料，在生產(chǎn)加工過程中需將圓周長折算成為直徑，而在縫制過程中，可能會造成成品袋直徑的誤差。
  另一方面，我們在實(shí)際 檢測工作中，在測量成品袋的折徑時(shí)，因?yàn)閲嵃鸭庸ず?，測量樣品袋時(shí)，噸包袋很難攤得很平，袋子的兩端（底和蓋）部分的大尺寸是袋子的直徑，而中間袋體部分尺寸較大，愈到兩端尺寸愈小，在實(shí)施具體測量時(shí)，總會造成一定的測量誤差。所以從 檢測的角度來說，建議對 噸包袋樣品直徑的測量不應(yīng)采用折算的方法，應(yīng)采用直接測量袋子的底和蓋的直徑的方法，這樣又簡捷又準(zhǔn).確。
  2、關(guān)于折徑的測量問題，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“測量兩個(gè)不同部位”的折徑。重慶噸包袋小編認(rèn)為，在這里應(yīng)對測量的具體部位加以規(guī)定，這樣才有可操作性，使測量方法更統(tǒng)一，更規(guī)范。
  3、噸包袋尺寸的測量工具因?yàn)槎殇摼沓撸瑴y量精度應(yīng)規(guī)定精.確到1mm。
  4、關(guān)于塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抗拉 強(qiáng)度及伸長試驗(yàn)環(huán)境條件為20±2℃，rh65％±5％。目前，國際和國內(nèi)對于塑料 包裝材料的測試，除非另有規(guī)定，一般應(yīng)在23±1℃（或±2℃），rh50％±2％（或±5％）的條件下進(jìn)行測試。對于吊帶、吊繩及其它部位樣品的測試也應(yīng)照此辦理。
  5、對于噸包袋聯(lián)接部位的取樣方法，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了樣品的尺寸，但沒有明確規(guī)定取樣的方法。在測試工作中，對于聯(lián)接部位（主體聯(lián)接、底部聯(lián)接等）、樣品的拉伸受力部位（寬度為110mm）應(yīng)規(guī)定用電熱方法裁取，以防止樣品的纖維及縫線受到破壞。